La ingeniera Alexandra Cedeño explica que se busca priorizar la movilidad urbana, regular los parqueos y reducir la congestión a través de medidas técnicas, educativas y escalonadas.
Santo Domingo, R.D. — La ingeniera Alexandra Cedeño, directora de Movilidad del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), explicó el enfoque integral que está adoptando el gobierno dominicano para reordenar el tránsito en el Gran Santo Domingo, priorizando la movilidad urbana por encima del uso del vehículo privado.
Cedeño afirmó que el plan de movilidad no es una acción aislada, sino un conjunto de componentes que incluyen el transporte público, el planeamiento urbano, la seguridad vial, la movilidad activa y la gestión del tráfico. “Tenemos que trabajar el transporte público, pero también la seguridad vial, el tráfico, y generar políticas públicas coordinadas con la alcaldía y el sector privado”, sostuvo.
Una de las principales preocupaciones, según detalló, es el uso excesivo del vehículo privado en el Distrito Nacional. “El 42% de los desplazamientos en horas pico son en vehículos privados. Más de un millón de viajes diarios solo en el Distrito Nacional, mientras el parque vehicular está altamente concentrado en el Gran Santo Domingo”, subrayó durante su participación en el programa Telematutino.
Ante la saturación de los ejes principales como las avenidas 27 de Febrero, Kennedy, el Malecón y la Hermanas Mirabal, se han planteado medidas que van desde la mejora de la infraestructura hasta la integración de corredores de transporte público y restricciones de movilidad en algunas zonas.
Respecto al uso del suelo y el problema del parqueo, la ingeniera denunció que se aprueban edificaciones sin contar con espacios adecuados para estacionamiento, lo que contribuye al caos vial. Para enfrentarlo, anunció la habilitación y regulación de lotes de parqueo, además de la colaboración con la fiduciaria ParquéaRD, que gestionará estacionamientos públicos bajo un fideicomiso.
En cuanto a las nuevas medidas implementadas, como la restricción del giro a la izquierda en algunas intersecciones y el ordenamiento del estacionamiento, Cedeño explicó que se están aplicando de forma progresiva, con una etapa inicial de sensibilización. “Actualmente se aplican multas educativas, sin costo, para advertir a los conductores. A partir del 1 de julio estas sanciones serán efectivas”, informó.
Destacó además que los cambios no se están improvisando. “Todo está respaldado por simulaciones, modelos de tráfico, conteos reales y estudios técnicos. Si algo no funciona, se ajusta, pero dejarlo como está no es opción”, puntualizó.
Cedeño llamó a la ciudadanía a colaborar y dar tiempo a que las medidas se consoliden: “Todos queremos soluciones, pero debemos permitir que las acciones maduren. El objetivo es claro: mejorar la circulación en una ciudad donde hoy la velocidad promedio en ciertos tramos no supera los 6 km/h”.
